一直以来，产品口碑和质量都有着紧密的联系，Jeep大指挥官能够成功晋升为中国市场在售60款中型SUV中的口碑NO.1，那么在它的高品质背后也一定有着不为人知的故事。为了揭秘大指挥官“口碑王”的真正秘密，在这之前，Jeep大指挥官就凭借Auto模式轻松搞定了滇藏公路丙察察线，以2.0T+9AT的黄金动力总成在5200米的“生命禁区”征服了珠峰大本营，而这一站，大指挥官将要来到有着“中国热极”之称的吐鲁番开始一场“自虐式“的高温挑战，口碑王又能否在用实力彰显底气？
不惧42℃高温摧残，大指挥官仅3分钟体验冰火两重天
在《西游记》中，火焰山可谓妇孺皆知，想要路过这片山脉，即便是神通广大的孙悟空也得费尽千辛万苦借来芭蕉扇方可度过，否则“就是铜脑壳、铁身躯”，过得山来“也要化成汁”，当然这是来源于汉族的传说。
其实在现实生活中，火焰山位于新疆吐鲁番盆地，由于亿万年间的地壳运动和大自然的风蚀雨剥，使得这里常年来寸草难生，温度极其炎热，曾有“飞鸟千里不敢来”的说法。
吐鲁番全年气温高于35℃的炎热天气，平均为99天；高于40℃的酷热天气，平均为28天，把车开到这里行驶等同于“作死”。不过让人意外的是，Jeep大指挥官不但成功经受住的了“桑拿浴”的极限挑战，甚至表现出极高的耐热性。在这场严苛的高温测试中，还有随行的媒体，一同经历在车内被太阳暴晒，又快速降至透心凉爽的“冰火两重天”，观察大指挥官在极高温环境下的稳定状况。
从测试数据来看，大指挥官无论是暴晒后的车内初始温度还是制冷10分钟后的车内温度都要比同行的友商车辆更优异，这种强大的表现，也与大指挥官上市前400辆车400万公里超过30天的耐久测试密不可分，测试阶段的严格把关也造就了大指挥官的口碑NO.1。
如果把这种情况转移到日常状态时，无疑就是堵车了。在夏季长时间发动机怠速的情况下，空调的制冷效果可谓此时最为重要的因素。如果空调有所怠惰，不能保证高效的制冷效果和稳定的冷气输出状态，那么不管对人体还是对车子而言，都是极为不理想的。
大指挥官根据中国消费者需求打造的中国市场专属车型，座舱也体现了中国消费者的审美和用车需求，车内配有三区自动空调相比同级别仅两区的锐界可而言制冷效果自然不在话下。
在物理中，温度越高会加快分子扩撒速度，到了夏天车内异味也会变得更加明显，为了进一步提高车内空气环境，大指挥官采用了更少甲醛污染的Nappa真皮座椅同时配以实木包裹；前两排座椅通风，保证车内空气流通，提高乘坐舒适性与安全性；PM2.5级滤芯，有效保护车内乘客的安全，最大程度的过滤阻挡细小粉尘。
Auto模式搞定拉力赛段，铁骨磨练依旧品质如新
大指挥官在接受完吐鲁番“桑拿浴”之后，便来到了有着古丝绸之路上的重镇——张掖。这里曾连续7年成功举办中国汽车拉力赛，拥有国内唯一的全沙石赛道，比赛路段贯穿沙漠、河谷、丹霞等地貌。一辆全新Jeep大指挥官穿起了历史和现实，在这段公路中，经历国内最为著名的拉力赛段，感受全新Jeep大指挥官的超高强度车身以及稳健底盘。在“丝绸之路”都能像骆驼一样从容穿越，在城市路况之下，还有什么路况可以难倒大指挥官呢？
其实在在沙石环境下行驶，除了要考虑到舒适性外，还得考虑到车辆悬挂、四驱系统以及轮胎等方面问题，因为稍不注意就容易出现爆胎、失控、卷起石块对底盘机械部件造成损伤等危险情况。而底盘悬挂的柔韧调校也就变得相当关键了。
“大指挥官在拉力赛段中表现得最为出色，悬挂的行程调校的非常适中，没有过多的起伏，但也不会产生频繁触碰到悬挂极限的尴尬，而且在过弯的时候，电子稳定系统介入的非常及时，可以带给驾驶者强烈的驾驶信心。”在驾驶体验的过程中，媒体们对全新Jeep大指挥官的底盘悬挂都赞不绝口。“大指挥官NVH做得很不错，更另人惊喜的是Auto模式开赛道也完全没问题。”
在沙石路面都能获得媒体老师的一致好评，不难想象大指挥官在城市中的表现也能拥有极佳的舒适性。大指挥官拥有反应速度极快的FSD四轮独立自适应减震系统，这套减震系统能够在微秒间自动感应路面回馈，实时改变阻尼大小，只需0.001秒就能保证每一个细小的颠簸都会被温柔过滤，即便是轮胎会随着路面上下跳动，车身和车内的人则会始终保持不变的高度。
此外，每一台车在出厂时都会在台架上历经1个多月模拟相当于24万公里的1.5到3倍强度的负荷，这些模拟的里程数可以逼出底盘的耐受极限，从而可以帮工程师发现并解决问题，因此每一辆全新Jeep大指挥官才能在拥有铮铮铁骨的同时还能在经历折磨后保持“品质如新”。
在整个“西行”过程中，大指挥官凭借极高的品质征服了酷暑难耐的吐鲁番盆地火焰山，凭借专业的底盘调校和扎实的品质顺利搞定了复杂的拉力赛路段，最关键的是，大指挥官至始至终都给驾驶者提供了舒适的乘坐环境，让车内的每一位乘客倍感安心。可以毫不掩饰的说，Jeep大指挥官再次用实力展示了“60款中型SUV行业标杆”的口碑真实性，“口碑王”的头衔也绝对是当之无愧的。
